随着2024年春运大幕的拉开，铁路运输安全再次成为社会关注的焦点。作为京沪高铁重要枢纽的徐州东站传来捷报：其站台端防穿越装置智能化工程已全面完成并正式投入使用。这项融合了先进传感技术、智能分析与联动控制的工程，不仅为南来北往的旅客构筑了一道坚实的“智能安全屏障”，更标志着铁路客运站安全管理迈入了数字化、智能化的新阶段。
一、 工程背景与核心目标：从被动响应到主动预防
铁路站台端部，即站台与铁路线路的衔接区域，历来是安全管理的重点和难点。传统的人力巡查与物理隔离方式存在反应滞后、覆盖盲区等局限性，难以实现全天候、无死角的有效防护。行人或物品意外侵入线路，不仅严重威胁生命财产安全，更会打乱整个铁路网络的运行秩序。
徐州东站此次实施的防穿越装置工程，核心目标正是利用建筑智能化技术，实现从“被动响应处置”到“主动预警预防”的根本性转变。工程通过在站台端部关键位置部署高清智能摄像机、毫米波雷达、红外对射、震动光纤等多种传感器，构建起一个立体化、多维度的智能感知网络，能够7×24小时不间断地监测防护区域内的任何异常动静。
二、 智能化系统架构与关键技术
该智能化工程是一个集感知、分析、决策、执行于一体的复杂系统，主要包含以下几大关键模块：
- 智能感知层： 作为系统的“眼睛”和“耳朵”，采用了多传感器融合技术。高清摄像机具备智能视频分析功能，可自动识别人员越界、滞留、抛物等行为；毫米波雷达不受光照、天气影响，能精准检测移动目标的位置与速度；红外对射与震动光纤则构成无形的电子围栏，一旦被触发便能立即报警。多种技术互为补充，极大地提升了监测的准确性和可靠性。
- 边缘计算与数据分析层： 在靠近设备端的边缘计算单元，对感知层采集的原始数据进行初步处理和智能分析。通过内置的AI算法模型，系统能够区分正常通行旅客、工作人员与真正的入侵威胁，有效过滤掉风吹草动、小动物经过等干扰信息，大幅降低误报率，确保警报的精准性。
- 中心管理平台： 所有数据汇聚至车站综合指挥中心的可视化智能管理平台。平台集成了电子地图、实时视频、报警信息、设备状态等，实现“一图总览”。一旦发生入侵报警，平台会以声光、弹窗、短信等多种方式即时推送，并自动联动调取事发点位的视频画面，为指挥人员提供清晰的现场态势。
- 智能联动与执行层： 这是系统的“手”和“脚”。当确认有效入侵后，系统可自动执行一系列预设指令：例如，触发现场的高音喇叭进行语音警告驱离；控制警示爆闪灯启动，引起入侵者及周边人员注意；必要时，可自动或由中心人工远程操控安装于端部的物理阻拦装置（如升降柱、防护门）迅速启动，形成物理隔离。报警信息可无缝对接车站广播系统、调度系统，甚至沿线列车控制系统，实现跨系统、跨部门的应急协同。
三、 护航春运，彰显“科技保安”力量
在春运这场“人类最大规模的周期性迁徙”中，徐州东站的客流量将呈几何级数增长，安全压力巨大。此时全面开通的防穿越智能化工程，恰逢其时，作用凸显：
- 提升预警速度： 从发现异常到发出警报，整个过程可在秒级内完成，为应急处置赢得了宝贵的“黄金时间”。
- 减轻人力负担： 将安保人员从繁重且效率有限的“人盯人”巡逻中解放出来，使其能够更专注于重点区域的巡查和应急响应，优化了人力资源配置。
- 实现全程可溯： 所有报警事件均被完整记录，包括触发时间、位置、视频录像、处理过程等，形成了完整的数据链条，为事后复盘、责任界定和流程优化提供了坚实依据。
- 增强旅客安全感： 显性的智能设备与隐形的安全网络，共同营造了“科技感十足”的安全出行环境，让旅客更加安心。
四、 示范意义与未来展望
徐州东站站台端防穿越装置智能化工程的成功实施与投用，不仅为徐州东站本身筑起了智慧安防的“铜墙铁壁”，更为全国铁路客运站，特别是大型枢纽车站的智能化安全改造提供了可复制、可推广的“徐州样板”。它生动诠释了如何利用物联网、人工智能、大数据等现代信息技术，赋能传统基础设施，解决长期存在的安全管理痛点。
随着技术的不断迭代，此类系统有望与车站的人脸识别、客流分析、消防报警等更多智能化系统深度融合，构建起全域覆盖、全程可控、全时响应的“车站智慧安全大脑”，最终实现从单一防护到整体安全态势感知与协同管控的飞跃，持续为中国高铁的安全、高效、温馨运营注入强劲的智能动力。
